我国汽车行业发展迅速，但相关人才的培养并不能适应行业发展的需求。
《经济参考报》报道，专家预测，今年国内的汽车总产量将超过400万辆，届时我国将成为仅次于美国、日本、德国的第四汽车生产大国。但这一行业正面临着严重的人才缺口。上海在未来10年内将需要6万汽车人才，15年内将达到10万，但目前这类人才还不到2万。
我国汽车行业从业人员整体知识水平不高、生产力水平相对较低。外国汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而我国的这一比例还不到15%。
随着汽车工业的快速发展，有关汽车的研发、制造、销售等人才需求量大增，许多汽车公司都在大批量的招兵买马。苏州金龙联合汽车工业有限公司从2002年8月到2003年5月期间就吸纳汽车技术、管理、营销人才300多名；北汽福田在去年招聘400人的基础上，今年还要再招860人。但是，人才市场的供应却明显乏力。
就汽车制造业而言，有两类人才相当缺乏。其一，高级汽车开发造型人才。欧美发达国家的汽车行业中，汽车研发人才一般都占到30%以上，而我国还不到8%。其二，高级技工。因培养、培训出现断层，后继无人。
汽车销售业的从业人员也大都没有受过专门训练。有调查显示，汽车消费者已经从过去仅关注汽车的价位和外观转到了对销售人员的服务质量和汽车经销商总体印象的关注。所以，高素质的汽车营销人员将有大的需求。同时，汽车维修业的高级技术工人紧缺。
清华大学汽车研究所的副所长陈全世指出，汽车行业的发展需要大量的复合型人才，以汽车的研发人才为例，不但要具备机械制造技术，还要懂社会学、美学等相关知识，其设计出来的汽车才能够在技术上过硬，外型上美观，性能上更具人性化。同样，汽车的营销人员，不但应该具备销售技能，还要懂得金融、保险、公关等知识，这样，方能够为消费者提供一条龙的服务。但是，目前许多高校的专业设置还很单一，没有对学生们有意识地进行综合素质的培养，他们的知识结构与市场需求有较大的差距。
